汽車(chē)制動(dòng)器概念及作用
發(fā)布者：安徽鴻效   發(fā)布日期：2019-04-15 17:03
鼓式制動(dòng)器根據(jù)其結(jié)構(gòu)都不同，又分為：雙向自增力蹄式制動(dòng)器、雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器、領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器、雙從蹄式制動(dòng)器。其制動(dòng)效能依次降低，最低是盤(pán)式制動(dòng)器；但制動(dòng)效能穩(wěn)定性卻是依次增高，盤(pán)式制動(dòng)器最高。也正是因?yàn)檫@個(gè)原因，盤(pán)式制動(dòng)器被普遍使用。但由于為了提高其制動(dòng)效能而必須加制動(dòng)增力系統(tǒng)，使其造價(jià)較高，故低端車(chē)一般還是使用前盤(pán)后鼓式。
用來(lái)讓輪胎與地面加大摩擦系數(shù)的設(shè)備，主要分為鼓式和碟式，也是用來(lái)駐車(chē)用的，鼓式迅間制動(dòng)力度大，但發(fā)熱后制動(dòng)力下降得快；碟式制動(dòng)技術(shù)性大，迅間制動(dòng)力不夠鼓式的大，但發(fā)熱后還是可以保持較為良好的制動(dòng)效果，而且高級(jí)的碟式剎車(chē)有6個(gè)剎車(chē)泵，可以做好很好的制動(dòng)較果，所以現(xiàn)代小車(chē)都是采用碟式制動(dòng)器。



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